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迈腾真不是对手这B级车连降4万车长超5米配20T+9AT动力

上传时间:2021-09-17

  原标题:迈腾真不是对手,这B级车连降4万,车长超5米,配2.0T+9AT动力 内容来自dedecms

  当我们细看国内中型轿车市场,不难发现,德系与日系品牌确实有着很强的竞争力,雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾,这四款车无论是产品的知名度,还是品牌产品的竞争力,相比较美系、韩系品牌都更出色;就连热销的豪华品牌中型轿车,大多数来自德系品牌。品牌固然重要,但也会让消费者忽视部分车型,比如本期要说的这台车身长度超过5米,论空间,雅阁、迈腾都不是它的对手,它就是别克品牌旗下的中级轿车-君越。 copyright dedecms

  君越并非别克主打的轿车,毕竟它和君威同样是定位中型车的产品,但在价格上,却有着较大的差距。君越起步售价是21.98万元,顶配车型售价28.98万元;单从价格来看,君越的价格确实超过了主流车型,部分地区目前普遍优惠在4万元(以当地报价为准),近乎持平主流价位,价格还是挺有吸引力的。不仅如此,作为一款中型轿车,君越有着非常出色的车身尺寸,5026/1866/1459mm,轴距2905mm。相比较雅阁、迈腾等主流车型,君越有着非常大气的体积感,沉稳中夹杂内敛,车内空间也有着的表现。

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  外观上,君越和君威有着鲜明的视觉差距,君越前后都给人一种四平八稳的质感,搭配立体感较强的线条与宽体的镀铬条,看起来不会油腻;狭长的灯组全系车型标配LED光源,左右对称L型日行灯则带来更高的辨识度。车身侧面,入门552T豪华型前后配备17寸轮圈,652T为18寸,艾维亚版则配备19寸。腰线采用前后分段设计,配以尾部的溜背造型,进一步凸显年轻运动。尾部造型相对立体,尾灯扁平修长,贯穿样式的镀铬条进一步提升视觉宽度,粗壮的双出排气看起来就很运动。

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  置身车内,但以内饰用料层面,君越的高级感已经比君威更加抢眼。大面积覆盖柔软性材质,边缘有着清晰的缝线做工,深色的木纹装饰尽显稳重成熟。方向盘采用四幅造型设计,采用真皮包裹,手感不错;虽然全系车型都没有配备全液晶仪表盘,但高配版本增加了HUD抬头显示,带来更加直观的驾驶体验。全系标配8英寸触控液晶屏,显示效果清晰,车机内置APPLE CarPlay与百度CarLife手机互联,车联网与OTA升级全系标配,科技配置不含糊。

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  后排的乘坐空间非常大,以笔者的身高为例(177cm),坐在后排腿部空间超过三拳,可以非常轻松的抬起二郎腿;头部空间富余,得益于全景天窗,坐在后排也有着开阔的视野。全系车型带有主动降噪,前排采用双层隔音玻璃,车内的静谧性也是不错的。座椅全系采用真皮,蛮有美式大沙发的质感;前排座椅标配加热,不过我更喜欢艾维亚版本,因为增加了通风、按摩功能,顶配车型后排独享舒适性配置。悬架采用麦弗逊加多连杆结构,行驶质感是典型的美式巡航车感觉,底盘扎实沉稳,颠簸过滤化解干脆,可以满足商务接待。 内容来自dedecms

  动力方面,我相信有不少消费者是比较在意1.5T版本,不过单从销量来看,1.5T车型销量呈现上升趋势;169马力/250牛·米,单看参数是比较中规中矩的,传动全系匹配9挡手自一体,相比老款车型搭载的双离合,平顺性更好了,官方标称零百加速9.6秒,市区代步是没问题的。当然,如果对于动力表现有更高的要求,2.0T发动机带有可变缸技术,237马力/350牛米的参数看起来更加抢眼,零百加速7.2秒,www.776565.com,面对同级别同价位2.0T的高功率也是不会落后的。如果对于动力要求并不高,我认为1.5T是比较合适的,相比于2.0T需要添加95号汽油,1.5T可以添加92号粗粮,会有更低的使用成本。

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  相较于同价位横向竞品,君越有着直观的价位优势,更优越的车身尺寸;论配置,君越入门版车型也有着优秀的表现。同时我也相信持币待购的消费者也曾关注过君越,但可惜君越的保值率相比主流车型确实差了一丝,再加上产品本身的销量并不具备优势,消费者有从众的消费心理,所以才会导致即便给了较大的优惠也没能收获到理想的成绩。对于君越,大家还有哪些看法,欢迎在评论区留言。返回搜狐,查看更多 织梦好,好织梦

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